試乗

担当のＭ氏は今日も沢山のお客相手にしてたので、
殆どうちの子弄ることは出来なかったそうです。
納車は１４日にしてるので、
その辺は全く問題ないのですが、
せっかくだから試乗してきました。

組み上がったようです

と、担当Ｍ氏から連絡が有りました。

アーリーツインカムが本気をだして人類滅亡

Akitoさんの要望にお応えして、シャレで作りました。

初点火式

本当は朝から行きたかったのですが、
担当のＭ氏に緊急の持ち込みの仕事が入って、
初点火式は１５時位になりました。

乗っかりました

どうも先週からの風邪が治らなく相変わらず体調不良だったのですが、
また邪魔し見学しに行って参りました。

おもむろに作業現場覗いたところ、
エンジンがフレームに乗っかってましたよ！(*ﾟ∀ﾟ)=3

MGガンダムF91

大河原邦夫氏デザインの中では好きな方のガンダムです。
設定身長が１５ｍしかないので、MGのくせにちっこいちっこい。

どうでもいい話

某ニコ動で人気のアニキ事、ビリーヘリントンさんが…

SCREAMIN' EAGLE® PERFORMANCE CLUTCH KIT

微妙にストックとは違うそうです。
あと、クラッチスプリングはノーマルのそれとかなり固さが違うとのことでした。

意外とクラッチスプリングとかでっかいんですね。
これにはビックリ。

私はこの子のジャジャ馬感を楽しみたいので、
ライトクラッチやVPクラッチを入れる予定はありません。

左手の握力を鍛えさえすれば、
自分の左手がライトクラッチになりますｗ

後は、このクラッチで滑らずに耐えられるかどうかですが…
そんなに回転数あげなければ大丈夫かなぁ…

Screamin' Eagle® Pro Performance Cam-SE-264

ノーマルと比較してみました。
ぱっと見で判りませんが、
リフトが高くなって、やや緩やかな円形になってるそうです。
バルブの開放時間がこれで長くなるとのこと。
リフトは1mmほど高くなってるのでは？ということでした。

これでどういう音を奏でてくれるのかが楽しみでしょうがありません。

歪み無いケース

実は昨日から体調があまりよろしくなくて、
(社員から風邪移された感じがします)
寒気がして喉痛くてヘロヘロだったんですが、
うちの子の状態も気になるので軽くディーラーへ行ってきました。



ケースのボーリングが終わり、ストローカーが入った状態になってました。