エンジンブロー（６）

とりあえず、
マニュアルコンプ穴を開けるSSTをディーラーに運びました。

未だガスケットの一部が届かないということで、
修理に着手できないらしいですが、
シリンダーのボーリングは完了していて、
概ねわが子の復帰の目処が付いてきました。
（ヘッドを削って圧縮比を下げるデチューン作業は残ってます）

デチューンの方向性から、
わが子はさしづめ牙の抜かれた狼げな感じになるんでしょうか。
ヘッドを弄るのはもったいないのですが、
高圧縮比のエンジンは微妙に怖おう御座いますね。

私のようなへぼライダーには向いてると思いますが、
さてはて…

ま、ハーレーはゆっくり走ってナンボよね！